Некоторое время назад в одном дружественном гуманитарном журнале появилась восторженная запись про «искусственный интеллект близок», написанная по мотивам какой-то статьи в научно-популярном журнале. Мол, мы на пороге.

Я хотел было оставить «комментарий специалиста», но, почитав отклики, пресек это неразумное поползновение. Кроме того, там вскорости появилась гламурная дура из Кремниевой долины, сообщившая, что мы не на пороге, а уже тихо-тихо вошли. Я почти наизусть помню цитату: «вокруг ездят автомобили без водителя, а у моих друзей по пять стартапов, все про искусственный интеллект». Я не шучу. Нет большого смысла давать ссылку: гуманитарный друг ничем не провинился, а насколько изощренным бредом доят инвесторов в долине — мне безразлично. Как человек, находящийся в процессе рассмотрения инвесторских перспектив, я даже понимаю, откуда взялась цифра «5»: средний акселератор предлагает примерно 15–30 тысяч в первом транше, поэтому пятерых достаточно, чтобы заниматься исключительно восторженным комментированием чужих журналов и осмотром снующих мимо селфдрайвингкаров.

К сожалению, профессионалы не страдают столь радужным взглядом на этот вопрос. Вот, из сегодняшних новостей:

A series of bills introduced in at least four U.S. states — Georgia, Maryland, Illinois and Tennessee — would restrict the deployment of autonomous car technology on public roads to automakers — that is, companies that make cars.
_{— A series of U.S. state laws could prevent Uber or Google from operating self-driving cars}

Причина проста: машина Убера в декабре проехала оживленный перекресток Лос-Анджелеса на красный свет, а на днях было доказано, что в ошибке повинно программное обеспечение на борту. Такие дела.

Давайте я сформулирую сложившуюся ситуацию в виде вопроса легковерным читателям: «Вы доверите свою жизнь „интеллекту“ от компании, которая с простым переводом между двумя распространенными языками справляется вот так:

В общем, дорогие мои легковерные друзья, ситуация с AI глазами профессионала выглядит сейчас примерно как с вечным двигателем: человечество, несомненно, добилось неоспоримых, весьма значительных успехов в деле автоматизации рутинных задач. Иногда даже нейронные сети показывают приемлемые результаты. Очень многие проблемы удалось решить хотя бы на уровне «лучше, чем ничего». То есть, полдела сделано: оно уже мажется.

Но если цель вашей жизни не в том, чтобы обирать доверчивых инвесторов, вам имеет смысл знать: до создания искусственного интеллекта, способного хотя бы управлять автомобилем, нам пока как до Луны. Потому что даже 99% результат в этой области — не вариант, а там пока и близко не так.

Сказанное не отменяет того, что все это очень захватывающе и я не исключаю прорыв, причем он может произойти в любой области. Вот только вряд ли источником станут силиконовые стартапы.